Сегодня в полдень на вокзал станции Новосибирск-Главный Западно-Сибирской железной дороги прибыл «Волшебный поезд».
«Волшебный поезд»», который в рамках данной программы следует из Москвы во Владивосток, доставит подарки от «Кока-Кола» более чем двум тысячам воспитанникам 25 детских домов и интернатов из 7 городов России. Из Москвы «Волшебный поезд» вышел 14 декабря и уже доставил подарки детям Санкт-Петербурга, Самары и Екатеринбурга. К Новому году он дойдет до Владивостока, сделав остановку еще в Красноярске. Во всех городах поезд будут встречать дети, для них организованы театрализованные представления с участием Деда Мороза. Главная цель этой благотворительной акции, организованной компаниями «Кока-Кола» и «Российские железные дороги» – в преддверии Нового Года и Рождества подарить детям, лишенным родительской заботы, настоящий праздник и новогоднее настроение.
С сайта www.zszd.ru
22 декабря
Сегодня после капитального ремонта открылось здание вокзала в Алейске.
Старое здание перепланировано и отделано согласно современным стандартам. Теперь здесь удобный зал ожидания с мягкими креслами, подвесными потолками, пластиковыми окнами и мраморными полами, современно оформленный кассовый зал, оборудованная всем необходимым комната для пассажиров с детьми с санитарным узлом и помещением для сушки узла. Цоколь здания облицован мрамором. Благоустроены привокзальная территория и перрон. Словом, теперь Алейск располагает вполне современными «воротами города», как принято называть железнодорожные вокзалы.
С сайта www.zszd.ru
1 ноября
210 миллионов рублей выделяет в этом году ОАО «РЖД» на начальный период строительства железнодорожного мостового перехода через Обь на Алтайском отделении Западно-Сибирской железной дороги.
Это важный пункт действующего Соглашения между администрацией Алтайского края и Западно-Сибирской магистралью и крупнейший инвестиционный проект ЗСЖД. Всего ОАО «РЖД» предусматривает выделить на строительство моста порядка 5 миллиардов рублей. Активно ведутся подготовительные работы. По оценке заместителя главы администрации края Якова Ишутина, данный объект имеет значение не только для Алтайского края, но и для всей Западной Сибири. Новый мост позволит значительно увеличить пропускную способность Среднесибирской магистрали, по которой идет основной транзитный грузопоток из Кузбасса в европейскую часть России.
С сайта www.zszd.ru
21 октября
С 16 по 21 октября состоялась седьмая в этом году поездка Благотворительного поезда Западно-Сибирской магистрали с целью оказания адресной медико-социальной помощи многодетным и малообеспеченным семьям, матерям, воспитывающим детей-инвалидов, инвалидам, ветеранам войны и труда, проживающим на отдаленных и малодоступных станциях.
Данная поездка прошла на Алтайском отделении Западно-Сибирской железной дороги с пребыванием на станциях: Укладочный – Шпагино – Батунная – Заринская – Смазнево – Голуха – Тягун – Аламбай. Состав поезда включал в себя вагон-храм, где 261 человеку была оказана духовная поддержка священниками Православной Епархии Новосибирской области. Обряд крещения приняли 79 человек.
Специалистами Дорожного Красного Креста выдавалась гуманитарная помощь, включающая в себя постельное белье, одежду, медицинские аптечки, медикаменты по назначению специалистов поезда «Здоровье», также выдано 10 слуховых аппаратов, 23 трости, глюкометр. Врачами поезда «Здоровье» (кардиолог, ревматолог, офтальмолог, терапевт, гастроэнтеролог, гинеколог, эндокринолог, невролог, рентгенолог, сурдолог, специалисты ультразвуковой диагностики) проведен углубленный профилактический консультативно-диагностический осмотр 332 человек. В аптечном киоске Желдорформации желающие, помимо выданных в вагоне Красного Креста медикаментов, по льготным ценам, приобретали лекарства и очки. Всего за данный период оказана помощь 1071 железнодорожнику и членам их семей.
Служба по связям с общественностью Западно-Сибирской железной дороги.
10 октября
Недавно коллектив станции Мундыбаш торжественно отметил 70-летие одной из самых южных станций Кузбасского отделения дороги.
Основным грузом, отправляемым со станции, является железорудный концентрат мундыбашского филиала ОАО «Евразруда». За восемь месяцев этого года коллектив отправил потребителям более 1 миллиона тонн грузов.
В рамках Программы развития и совершенствования технологии работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта Кузбасса на станции Мундыбаш проведен капитальный ремонт поста электрической централизации, установлено новое оборудование на рабочих местах, полностью реконструировано здание пассажирского вокзала и пешеходного моста.
12 октября
В связи с похолоданием и уменьшением пассажиропотока произведена отмена из обращения дополнительных электропоездов компании «Экспресс-пригород» Западно-Сибирской железной дороги.
Западное направление:
С 14.10.06 по субботам, воскресениям электропоезд №6353/6354 «Новосибирск — Чик», время отправления:
со ст. Новосибирск-Главный 6 час. 59 мин.,
со станции Чик — 8 час. 26 мин.
По субботам электропоезд №6351 «Новосибирск – Дупленская», время отправления со станции Новосибирск-Западный 6 час. 57 мин.
На Сокур:
С 14.10.06 по субботам и воскресениям электропоезд №6555 «Новосибирск-Жеребцово», время отправления со ст. Новосибирск-Главный 11 час. 33 мин.
С 16.10.06 в будние дни электропоезд №6505/6504 «Новосибирск-Жеребцово», время отправления:
со ст. Новосибирск-Главный 9 час.57 мин.,
со ст. Сокур 10 час.20 мин.
Электропоезд №6519 «Новосибирск-Издревая», время отправления со станции Новосибирск-Главный 21 час. 25 мин.
Кроме того, с 16.10.06. изменяется расписание электропоезда №6410 «Новосибирск — Сокур», время отправления:
Со ст. Новосибирск-Главный 8час.07 мин.,
С оп. Гагаринская 8 час. 11 мин.,
С о.п. Плехановская 8 час. 16 мин,
Со ст. Новосибирск Восточный 8 час. 21 мин.,
Со ст. Иня Восточная 8 час.28 мин.,
С о.п. Юбилейная 8 час. 35 мин.,
Со ст. Мочище 8 час. 40 мин.,
С о.п. Раздолье 8 час. 45 мин.,
С о.п. Барлак 8 час. 48 мин.
Восточное направление:
С 14.10.06 по субботам и воскресениям электропоезд №6454/6453 «Новосибирск-Мошково», время отправления:
со станции Новосибирск-Главный 7 час. 19 мин.,
со станции Мошково 9 час. 00 мин.
По субботам и воскресениям электропоезд №6456 «Новосибирск-Ояш» следует с 1 минутными остановками на всех остановочных платформах.
Южное направление:
С 14.10.06 по субботам, воскресениям электропоезд №6655/6656 «Новосибирск — Искитим», время отправления:
со ст. Новосибирск-Главный 13 час. 00 мин.,
со станции Искитим 14 час. 57 мин.
Кузбасс:
С 14.10.06 по субботам электропоезд №6849 «Новосибирск — Восточная», время отправления со ст. Новосибирск-Главный 9 час. 08 мин. Электропоезд №6853/6854 «Новосибирск-Изынский», время отправления:
со ст. Новосибирск-Главный 10час.06 мин.,
со ст. Изынский 12 час. 25 мин.
С 16.10.06 электропоезд №6805/6806 «Новосибирск — Шелковичиха», время отправления:
со станции Новосибирск-Главный 8 час. 23 мин.
со станции Шелковичиха 9 час.52 мин.
Информацию можно получить по телефону справочной службы 050, на информационных стендах вокзалов и остановочных платформ и у билетных кассиров. Уважаемые пассажиры! Будьте внимательны, планируйте поездки с учетом изменений в расписании.
Служба по связям с общественностью Западно-Сибирской железной дороги.
10 октября
Юбилей поезда РОССИЯ
Свою юбилейную поездку – 40 лет в пути – фирменный поезд «Россия» (сообщением Москва – Владивосток), начал 2 дня назад, и сегодня прибыл в Омск. Поезд торжественно встречала делегация от Омской дирекции по обслуживанию пассажиров во главе с начальником дирекции Анатолием Гривой. В честь прибытия юбилейного поезда «Россия» на перроне звучала музыка и речь президента компании ОАО «РЖД» Владимира Якунина, в которой озвучены итоги работы компании за три года.
Начальник Омской дирекции по обслуживанию пассажиров горячо приветствовал начальника поезда и поездную бригаду, поздравив с юбилеем. В свою очередь, начальник поезда Олег Жуков поблагодарил омичей за теплый прием, отметив внимание, доброжелательность омских железнодорожников, а затем пригласил всех на экскурсию в вагон-музей поезда. Экспозиция музея, как отметил его гид, объединяет в себе три слова: Россия, Транссиб и поезд Россия. Здесь представлены экспонаты, отражающие всю 40-летнюю историю поезда.
По словам начальника поезда, вагон-музей в этой юбилейной поездке может посетить любой желающий, как пассажир, так и делегации железнодорожников, встречающих его по маршруту следования.
***
Протяженность маршрута от Москвы до Тихоокеанского побережья составляет 9288 километров и не имеет равных в мире. За 40 лет работы поезд «Россия» перевез 15 млн. пассажиров, 3000 раз прошел путь равный длине экватора. Поезд следует по территории восьми железных дорог нашей страны, шесть раз меняет часовые пояса. Маршрут «России» пролегает через 2 континента, 14 областей, 3 края, 2 республики. Поезд пересекает 16 крупных рек и связывает между собой около 90 городов. История пассажирского движения по маршруту Москва – Владивосток насчитывает более 100 лет. Первые поезда прямого сообщения от станции Москва до станции Владивосток пошли после открытия Транссибирской магистрали в 1903 году. Они находились в пути 16 суток в одном направлении. С тех пор время в пути поезда №1/2 сообщением Москва – Владивосток – Москва сократилось более чем вдвое: теперь «Россия» до конечной станции добирается за 6 с половиной суток (147 часов 59 минут в сообщении Москва – Владивосток, 148 часов 27 минут в сообщении Владивосток – Москва). Заполненность вагонов составляет от 70 до 95% по всему пути следования. Это очень высокий показатель для такого протяженного маршрута. Поезд «Россия» ежегодно перевозит в среднем 200 тыс. пассажиров, а за 3 года работы ОАО «РЖД» им перевезено свыше 860 тыс. пассажиров.
Служба по связям с общественностью Западно-Сибирской железной дороги.
30 сентября
Компания «Экспресс-пригород» Западно-Сибирской магистрали сообщает об отмене дополнительных пригородных электропоездов.
В связи с ранним похолоданием в сентябре и уменьшением пассажиропотока произведена отмена из обращения дополнительных электропоездов ранее указанного срока. Информацию можно получить по телефону справочной службы 050, на информационных стендах вокзалов и остановочных платформ, у билетных кассиров.
Отменяются следующие электропоезда (время местное):
Западное направление:
С 30.09.06 по субботам и воскресеньям
Электропоезд № 6363/6364 «Новосибирск - Коченево»
Вр. отп. Новосибирск - Главный 17-18
Вр .отп. Коченево 19-29
Восточное направление:
С 30.09.06 по субботам и воскресеньям
Электропоезд № 6462/6461 «Новосибирск - Мошково»
Вр. отп. Новосибирск-Главный 17-18
Вр. отп. Мошково 19-38
На Сокур ч/з Инскую:
С 02.10.06
ежедневно кроме субботы и воскресенья
№ 6515 «Новосибирск - Жеребцово» устанавливается до ст. Издревая
С 07.10.06 по субботам и воскресеньям
Электропоезд № 6515/6516 «Новосибирск-Жеребцово»
Вр. отп. Новосибирск-Главный 18-32
Вр. отп. Жеребцово 20-15
Кузбасское направление:
С 30.09.06 по субботам и воскресеньям
Электропоезд № 6870 «Буготак- Новосибирск»
Вр. отп. Буготак 19-28
С 6.10.06 по пятницам
Электропоезд № 6859/6860 «Новосибирск - Восточная»,
Вр. отп. Новосибирск-Главный 16-42
Вр. отп. Восточная 18-22
Южное направление:
С 02.10.06 ежедневно кроме субботы и воскресенья
Электропоезд №6613/6614 «Новосибирск - Искитим»
Вр. отп. Новосибирск - Главный 11-00
Вр. отп. Искитим 13-08
С 02.10.06
Электропоезд № 6409/6660 «Новосибирск - Сеятель»
Вр. отп. Новосибирск - Главный 13-17
Вр. отп Сеятель 14-24
Уважаемые пассажиры! Будьте внимательны, планируйте поездки с учетом изменений в расписании.
Служба по связям с общественностью Западно-Сибирской железной дороги.
27 сентября
Омскому отделению Западно-Сибирской железной дороги исполнилось 60 лет.
Территориально Омское отделение является одним из первых на Западно-Сибирской железной дороге. Первая железнодорожная линия, входящая в состав отделения от Челябинска до Омска, введена в эксплуатацию в 1895 году, в марте 1896 года введен в работу железнодорожный мост через реку Иртыш, благодаря чему началось беспересадочное движение поездов на восток. В начале 1913 года было закончено строительство железной дороги на участке Тюмень – Омск. В этом же году образована Омская железная дорога с управлением в Омске, так как именно эта станция обладала наибольшим производственно-техническим потенциалом.
На Омском отделении разработан и апробирован ряд передовых технологий, впоследствии внедренных на сети российских железных дорог. В конце 50-х коллектив локомотивного депо Московка выступил инициатором нового метода эксплуатации электровозов на длинных тяговых плечах по так называемому «большому кольцу» со сменным обслуживанием локомотивными бригадами разных депо. В 1965 году бригадой рационализаторов вагонного депо Московка разработан и внедрен впервые в практике работы железных дорог поточно-конвеерный метод ремонта цистерн с применением полуавтоматических линий и механизмов. В конце70-х начале 80-х участок Омск – Татарская стал самым грузо-напряженным в мире. В 2002 году именно Омским локомотивщикам руководство МПС доверило первыми работать в новых условиях – испытать разделение локомотивного депо Омск по виду деятельности: ремонту и эксплуатации. Эксперимент оказался удачным, и передовой опыт депо был принят на вооружение всеми депо дороги. В 2003 году впервые на сети железных дорог России на Омском отделении Западно-Сибирской железной дороги внедрена автоматизированная система «Центр управления местной работой» (ЦУМР). Это позволило обеспечить согласованность планирующих и управляющих звеньев организации эксплуатационной работы, а также вести оперативный контроль за местным вагоном. После проведенной сетевой школы в июне 2005 года передового опыта по организации управления местной работой опыт Омского ЦУМР принят базовым для всех отделений сети дорог. На сегодняшний день сортировочная внеклассная станция Входная занимает 1-е место на сети дорог по показателю сокращения простоя вагонов.
Ежесуточно по двум междорожным и трем внутридорожным стыкам отделение передает до 15 тысяч вагонов. Отделение пролегает по территории Омской, части Новосибирской и Павлодарской областей. Общая эксплуатационная протяженность пути составляет 2261 км. Основное направление работы – организация движения грузовых и пассажирских поездов, в том числе подготовка порожних полувагонов под погрузку угля и груженых составов из Кузбасса и обеспечение вывоза нефтепродуктов Омского нефтеперерабатывающего комбината ОАО «Газпромнефть». На сегодняшний день Омское отделение обеспечивает треть дорожного грузооборота, пятую часть пассажирооборота. 70% грузовых перевозок Западно-Сибирской железной дороги производится локомотивами Омского отделения. При этом постоянно возрастает участковая и техническая скорости, среднесуточный пробег и производительность электровоза. Показатели приведенной работы в текущем году составили более 56 млрд. тонно-километров, что на 20% выше уровня 2003 года, производительность труда за это время выросла в 1,4 раза, или на 47%.
Служба по связям с общественностью Западно-Сибирской железной дороги.
